Desde la administración de Claudia López, en 2020, cuando se adjudicó el contrato IDU-1647-2020, para ejecutar un tramo del Grupo 2 de la troncal de la Avenida Ciudad de Cali, el medio independiente Los Independientes JJ denunció con insistencia las obras inconclusas, llamando a este corredor vial “El valle de polisombras”, en alusión al ambiente sombrío y los trabajos a medias.
Cronología de incumplimientos y sanciones
- El contrato firmado en 2020, durante la administración de Claudia López, fue recibido por la nueva gestión de Galán en enero de 2024 con apenas 47,78 % de avance.
- A junio de 2025, el progreso apenas había aumentado a 62,30 %, muy por debajo de lo esperado.
- A raíz de retrasos sistemáticos, el IDU abrió ocho procesos sancionatorios; cuatro ya fueron cerrados, y cuatro aún están en revisión.
- El más grave concluyó con la declaratoria de caducidad del contrato, activación de cláusula penal por $14.698 millones, liquidación anticipada y declaración del siniestro por incumplimiento.
Intervención del IDU, plan de mitigación y retorno al control
- Con el contrato finiquitado, el IDU tomó posesión de la obra y realizó múltiples recorridos técnicos junto al contratista, interventoría, garantes y entidades como ETB, ENEL, EAAB, Vanti, UMV, UAESP y la Secretaría de Movilidad
- Durante estas visitas, se detectaron riesgos severos: excavaciones abiertas, canalizaciones inoperativas, cajas de servicios sin tapas, cables dañados expuestos, obstrucciones en redes secas y húmedas, además de infraestructuras de servicios públicos y telefonía móvil afectadas.
- Sobre esta base, el IDU desplegó un plan de mitigación activo, que incluye sellado de infraestructuras vulnerables, reparación de calzadas, remoción de cables y recuperación del espacio público.
Estado general y perspectivas de avance
| Tramo (Grupo) | Avance al inicio (ene-2024) | Avance a junio/julio 2025 |
|---|---|---|
| Total troncal (7,42 km) | 49,98 % | 83,37 % |
| Grupo 1 | — | 99,99 % |
| Grupo 2 (caducado) | 47,78 % | 62,30 % |
| Grupo 3 | — | 95,19–96,30 % |
| Grupo 4 | — | 72,44–74,88 % |
Declaraciones y contexto político
En sus propias palabras, el alcalde Galán fue claro y enfático:
“Contratista que incumpla, contratista que vamos a sancionar… iniciamos un proceso de sanción que llegó a la caducidad y una multa de 14 mil millones de pesos” .
https://twitter.com/CarlosFGalan/status/1954148956537262508
El IDU reiteró que, pese a las flexibilidades y garantías otorgadas —como la posibilidad de ajustes técnicos, reuniones de seguimiento (19 encuentros) y opción al mecanismo de “amigable componedor”— el consorcio no cumplió y por eso se tomó la decisión definitiva de caducar.
Conclusión editorial
El proyecto, adjudicado durante la administración de Claudia López y ahora intervenido por la de Galán, refleja un ciclo de retrasos, incumplimientos y negligencia institucional. Así lo ha evidenciado Los Independientes JJ, cuyo epónimo “El valle de polisombras” simboliza el abandono técnico y la opacidad que dejaron los constructores.
Hoy, con intervención directa del IDU, recuperación del control del proyecto y un nuevo proceso de licitación en camino (previsto para finales de 2025 o inicio de 2026), queda la pregunta crucial: ¿podrá esta troncal vital para conectividad y movilidad en Bogotá finalmente emerger del valle de polisombras para convertirse en una obra completa y funcional?
